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发表于 2020-5-22 11:16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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. G" ^: |) p9 H! [9 m
# r2 ]; p) |2 U5 @, E$ Z

0 {0 O1 }+ a2 W) F' o2 g  T2 r" G, B: z0 i* Z7 R# w" P! R
NO1、解决该车的风噪问题——车门隔音降噪' C  S+ \' }* S" M! `
将四门的饰件拆卸之后,只看到一层黑色密封板,没起到减振隔音作用。
3 t, U& D" t' M' A $ I( q) N! w8 _/ h! e8 P' s

9 {: [6 n# a$ c车门进行双层止振处理,先在里层钣金贴上隔音材料,让车门钣金变得更扎实,从而不会产生鼓皮共振现象。
, _" L. G" Z2 Q7 q$ H; y7 Z
" m9 A8 U: W) F8 b5 e4 S9 [* `# K9 H' a
门板第二层隔音,将整块隔音材料贴在外层钣金上,进一步减振降噪。4 D0 P4 `! W) Q) m

( ~) q1 I; c2 d9 o $ o2 U5 H2 c' u$ |: A2 S1 e# g" M
$ o3 i4 ]6 H3 ~5 [2 a! c
贴上一层隔音材料,可抑制钢板共振所带来的噪音。
9 a1 c! r( ?$ W8 n6 W4 s* @! A
# J/ L" Q3 I6 m% O: G; \5 b9 u, M+ \8 ?  V
再贴上一层吸音棉,吸音棉能起到隔音,隔热的效果。
5 h- p+ Q9 l) P* i
; k( y9 j1 @, _( K" J
4 r9 {4 V8 q, a/ p, U3 J6 ?) @, v8 R3 o  N
尾箱第一层止振处理:% ]$ i1 p- ?6 e' A
& G& K, p# {4 H$ V

( d  }8 e6 m+ Q+ `. N尾箱第二层吸音处理:
$ i8 e$ o4 m& i1 b , x) y1 Y+ |  ^& r
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6 f1 y6 R" Z0 W9 u0 N0 E
" f# \+ o8 k. b. U5 P* a1 W
( e( z, \1 y, F. z

" |) j% ^6 ~* s- I. |还要再在轮弧衬板贴上一层隔音棉。
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